تبلیغات
حقیقت تاریخ - مطالب قاجار
منوی اصلی
حقیقت تاریخ
هر کس از مردم پند نگیرد خدا به وسیله مردم به او پند می دهد.
  • علی احمدی جمعه 9 تیر 1396 02:46 بعد از ظهر نظرات ()

     

      اولین قطاری که وارد ایران شد ماشین دودی نامیده می شد و از تهران به شهر ری رفت و آمد می کرد.  در سال ۱۸۸۲ (میلادی) و ۱۲۶۱ شمسی خط تراموایی بین تهران و شاه عبدالعظیم به طول ۸۷۰۰ متر کشیده شد. عرض این راه آهن یک متربود و به وسیله مسیو بواتال فرانسوی اجرا شد و بعدها به یک بلژیکی واگذار شد.

      در ۹ نوامبر ۱۸۹۰ ناصرالدین شاه قاجار پیمان‌نامه‌ای با روسیه تزاری امضا نمود که ایران را از ساخت راه آهن تا ده سال باز می‌داشت. این محدودیت در دسامبر ۱۸۹۹ برابر با شروط وام۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ فرانکی روسیه با دست‌خط مظفرالدین‌شاه برای ده سال دیگر تمدید شد.

       مسیر راه آهنی نیز از بندر انزلی و پیره بازار به رشت وجود داشته که بعدها جمع‌آوری شده‌است. ۱۲ کیلومتر از این مسیر تا اواسط دوره رضا شاه همچنان مورد استفاده بوده‌است.

       در سال ۱۹۱۸ میلادی، راه آهنی از بوشهر تا برازجان به طول ۶۰ کیلومتر توسط انگلستان کشیده شد. این خط آهن بیشتر جنبه نظامی داشت، اگرچه واردات کالای انگلستان را نیز از طریق بوشهر آسان می‌نمود. در پایان جنگ جهانی نخست، انگلستان پیشنهاد فروش این راه آهن را به شهرداری بوشهر داد که متأسفانه بودجه شهرداری این شهر تکافوی خرید آن را نکرد و این مسیر توسط سازندگانش جمع‌آوری و مصالح آن به بصره انتقال یافت.

     

    منابع :

    - سایت آسمونی
    - دائرةالمعارف کودکان و نوجوانان، انتشارات پیام آزادی، سال ۱۳۸۱.

    - سایت دنیای اقتصاد

    - دانش نامه ویکی پدیا
    - سایت تالاب

    آخرین ویرایش: جمعه 9 تیر 1396 03:32 بعد از ظهر
    ارسال دیدگاه
  • آرمین کریمی یکشنبه 17 اردیبهشت 1396 04:47 بعد از ظهر نظرات ()


       متن فرمان قتل میرزا تقی خان فراهانی امیرکبیر از شاه به حاج علی خان مقدم مراغه ای (حاجب الدوله و اعتمادالسلطنه بعدی) محفوظ در‌ باغ موزه فین کاشان.


    منبع:
    سایت فردا


    آخرین ویرایش: سه شنبه 19 اردیبهشت 1396 06:38 بعد از ظهر
    ارسال دیدگاه
  • علی احمدی جمعه 15 اردیبهشت 1396 02:35 بعد از ظهر نظرات ()



          شاید بتوان این عکس را نخستین عکس تاریخ ایران دانست!

    عکسی از مادر ناصرالدین شاه مهدعلیا که عکاس نیز خود ناصرالدین شاه بود.

    نخستین شخصی که دوربین را وارد ایران کرد ناصرالدین شاه بود و نخستین عکاس ایران هم وی بود.


    منبع:

    www.niksalehi.com


    آخرین ویرایش: شنبه 16 اردیبهشت 1396 06:40 بعد از ظهر
    ارسال دیدگاه
  • علی احمدی سه شنبه 12 اردیبهشت 1396 10:10 قبل از ظهر نظرات ()


        تبریز نخستین شهر ایران است که دارای آتش‌نشانی است. اولین آتش‌نشانی در تبریز در سال ۱۲۲۱ هجری شمسی هنگامی که نیروهای روسی در تبریز مستقر بودند، ساخته شد. این شهر در حال حاضر دارای ۱۵ ایستگاه آتش‌نشانی است.

    منبع:
    ویکی پدیا


    آخرین ویرایش: شنبه 16 اردیبهشت 1396 06:51 بعد از ظهر
    ارسال دیدگاه
  • آرمین کریمی چهارشنبه 4 اسفند 1395 07:06 بعد از ظهر نظرات ()

    اما اولین تصادف رانندگی در ایران در شب دوم آذر ۱۳۰۵ اتفاق می‌افتد. درویش خان، آهنگ‌ساز معروف دوران قاجار (که حتما تصنیف «بهار دلکش» او را با صدای خوانندگان مختلف شنیده‌اید)، در این شب سوار بر یک درشکه‌ی دو اسبه به خانه می‌رفته است. همین که درشکه از خیابان امیریه به شمال می‌پیچد یک ماشین فورد با آن تصادف می‌کند که در نتیجه اسب‌ها در جا می‌میرند و درویش خان از درشکه به بیرون پرت می‌شود و با سر به زمین می‌خورد. درویش خان که در این زمان ۵۴ ساله بوده، بعد از پنج روز و در اثر ضربه‌ی مغزی جان می‌دهد. جالب است بدانید که در آن دوران اتوموبیل تازه به تهران آمده بوده و در کل شهر حدود ۵۰ ماشین در رفت‌وآمد بوده است.

    منبع:
    https://snapp.ir/blog
    آخرین ویرایش: شنبه 13 خرداد 1396 08:12 بعد از ظهر
    ارسال دیدگاه
  • آرمین کریمی چهارشنبه 4 اسفند 1395 01:44 بعد از ظهر نظرات ()



    «سینما سولی» اولین سینمای ایران است که در زمستان ۱۲۷۹ شمسی ۵ سال پس از اختراع سینما توسط برادران لومیر  در تبریز تاسیس شد. همچنین نخستین سینمای پایتخت نیز توسط شهروندی تبریزی به نام علی وکیلی در سال ۱۳۰۵ راه‌اندازی شد. گفتنی است نخستین نشریه سینما نیز در سال ۱۳۰۹ توسط همین فرد منتشر شد.

    منبع:
    ویکی پدیا
    آخرین ویرایش: چهارشنبه 4 اسفند 1395 01:45 بعد از ظهر
    ارسال دیدگاه
  • علی احمدی سه شنبه 26 بهمن 1395 04:15 بعد از ظهر نظرات ()

       عبدالله مستوفی در کتاب شرح زندگانی من که یکی از منابع مهم در مطالعه دوران حکومت قاجار به حساب  میاید، دلیل  به قتل رسیدن او را این‌گونه  می‌گوید:« در ایام محاصره شوشا، مقداری خربزه برای شاه آورده بودند که تحویل خدمتکارخود دادو امر کرد بود که هر وعده نصف یک خربزه در سفره غذای او بگذارند. خربزه‌ها زودتر از حسابی که شاه داشته است تمام می‌شود. شاه تاریخ روز آوردن خربزه‌ها و این‌که چند دانه آن به مصرف رسیده و چند دانه آن باید باقی باشد دقیقا تعیین می‌کند و از خدمتکار باقیمانده را خواست .خدمتکار هم نجات را در حقیقت‌گویی دانست و اعتراف کرد که با دو نفر از پیشخدمت‌ها آن‌ها را خورده‌اند.

    آخرین ویرایش: چهارشنبه 27 بهمن 1395 11:24 بعد از ظهر
    ارسال دیدگاه
  • علی احمدی سه شنبه 26 بهمن 1395 08:48 بعد از ظهر نظرات ()


      بعد از اختراع هواپیما ده سال طول کشید تا در ششم صفر 1332 مصادف با 14 دی ماه 1292 و 4 ژانویه 1914 در زمان احمدشاه قاجار اولین هواپیما در آسمان ایران به پروازدرآمد . شخصی به نام  "کوزمینسکی" خلبان لهستانی، قطعات مجزای یک هواپیمای "بلریو11" را از روسیه و از طریق بندر انزلی به تهران آورد و اولین پرواز را در تهران به انجام داد . با این حال اولین پرواز هواپیما بدون مشکل نبود چرا که عدم وجود مکان مناسب برای فرود باعث شد خلبان به ناچار در میدان مشق فرود بیاید. بنا بر گفته ای در ماه صفر سال ۱۳۳۲ هجری قمری "طیاره‌ای" در آسمان تهران پرواز کرده  و در میدان مشق فرود می آید و فردای آن روز احمدشاه با درباریان و خدمتگزاران دستگاه کشوری و لشگری از آن دیدن کرده و در کنار آن عکس یادگاری گرفتند.

    منبع:

    روزنامه ارشاد ( از مطبوعات مشهور زمان قاجار)
    آخرین ویرایش: چهارشنبه 27 بهمن 1395 11:25 بعد از ظهر
    ارسال دیدگاه
  • علی احمدی چهارشنبه 13 بهمن 1395 09:03 بعد از ظهر نظرات ()
       چهار ماه از پادشاهی ناصرالدین شاه و صدارت امیر کبیر گذشته بود. امیر دشمنان زیادی داشت . عده ای از آن ها درباری و از نزدیکان شاه بودند. آن ها مرتب در گوش شاه زمزمه می کردند که امیر را بر کنار کند ، زیرا نه تنها اشراف زاده نیست بلکه از خاندانی پست و پسر یک آشپز و نوکر است و خیلی ها حاضر نیستند از اوامر او اطاعت کنند . آن ها به شاه گوشزد می کردند که او را برکنار و فردی نجیب زاده را بر سر کار بنشاند .
    آخرین ویرایش: چهارشنبه 13 بهمن 1395 09:32 بعد از ظهر
    ارسال دیدگاه
  • علی احمدی سه شنبه 12 بهمن 1395 12:03 قبل از ظهر نظرات ()

       الماس دریای نور ، در موزه جواهرات ملی ایران نگهداری می‌شود. این موزه محل نگهداری بخشی از گنجینه جواهرات ایران است که غارت نشده و همچنان در ایران باقی مانده اند.همه‌ی سطوح دریای نور صاف و یک نواخت است، جز یک سمت آن که فتحعلی شاه با کندن عبارت «سلطان صاحب‌قران فتح‌علی‌شاه قاجار ۱۲۴۴»، از ارزش آن کاسته است‌. وزن الماس دریای نور، اکنون در حدود ۱۸۲ قیراط و صورتی رنگ است ولی پیش از تراش بیشتر از این بوده‌ است. رنگ این الماس یکی از استثنایی‌ترین و کمیاب ترین رنگ‌ها میان الماس‌های برلیان شناخته شده‌ی جهان است. ارزش این الماس چنان است که به عنوان پشتوانه‌ی پول ملی ایران، نیز می‌باشد.

    منبع:
    http://www.rastannews.ir
    آخرین ویرایش: سه شنبه 12 بهمن 1395 12:14 قبل از ظهر
    ارسال دیدگاه
  • علی احمدی جمعه 15 بهمن 1395 07:06 بعد از ظهر نظرات ()
         در تبریز هیچ کس نمی دانست شاه مرده است . پنچ روزی بود که محمد شاه بر اثر بیماری نقرس از دنیا رفته بود و در تبریز کسی از این موضوع خبر نداشت، حتی پسرش ، ناصرالدین میرزا . روز ششم قاصد مرگ خسته و درمانده به دروازه ی تبریز رسید . او به نگهبانان گفت نامه ای از مادر شاه آورده است و باید به دست ولیعهد برساند . ولیعهد نامه را باز کرد ، خط مادرش را شناخت . مادرش در نامه او را از مرگ غم انگیز پدرش آگاه کرده بود و خواسته بود که فوراً به پایتخت بیاید و تاجگذاری کند و سلطنت را بر عهده بگیرد .
    آخرین ویرایش: پنجشنبه 21 بهمن 1395 11:03 بعد از ظهر
    ارسال دیدگاه
  • علی احمدی شنبه 2 بهمن 1395 02:50 بعد از ظهر نظرات ()

      از مرحوم اقبال چند مقاله که ارتباط با سوانح زندگی امیر کبیردارد ب طبع رسیده ومحتملا فصولی ازهمین کتاب است که ان مرحوم به درج انها بهصورت جداگانه مبادرت نموده است.

    1.امیرکبیر ومرحوم هدایت (لله باشی):یادگار،ج4،ش4:14.

    (همین مقاله در نشریه ی وزارت امور خارجه شماره ی اول دوره ی دوم تجدید طبع شده است).

    2-قتل امیرکبیر:اطلاعات ماهانه،سال اول1329(این مقاله فصل آخر از کتاب حاظر است).

    آخرین ویرایش: سه شنبه 26 بهمن 1395 08:45 بعد از ظهر
    ارسال دیدگاه